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    绝不给凤凰蹭热度的机会！

    他倒要转变一下思路，看看凤凰“青鸾”出来有什么弱点，到时候可以好好地反击一下。

    就在方朝阳吃了凤凰暗亏，转变思路的同时，网络上的车企们却对比亚迪实现“半固态锂电池”，和凤凰厂签署战略合作伙伴感到震惊。

    “我总算知道了，比亚迪为什么能拿到凤凰的技术授权了！原来是用半固态锂电池作为筹码！”

    “这是助纣为虐！真是想不到，比亚迪竟然连自己最核心的汽车业务都愿意分一块蛋糕给凤凰厂！”

    “王总怕是疯了，‘半固态锂电池’这么重要的头条新闻竟然让凤凰厂先官宣，新闻发布会上竟然还说‘都是战略合作关系，谁官宣都一样’！”

    “好哥哥们，我怎么感觉比亚迪有点当舔dog的意思了呢？这态度，这作风，这些所作所为可真让人看不懂啊！他们v100这个月销量怎么样了？”

    “比亚迪还没公布对外销量，不过据说产能吃紧了……”

    大米集团：“赶紧联络一下凤凰厂，看看有什么需要的专利技术没有，只要我们大米有的技术，都可以换！”

    ……

    自从凤凰“青鸾”新闻发布会以后，网络上关于青鸾和model    3的节奏就此起彼伏。

    在张厂长特意地引导安排下，网络上的舆论渐渐扩展到凤凰新能源汽车和泽斯拉的对比。

    非常多的凤凰共享汽车的“真实车主”开始出现在各大网络社交平台，疯狂吹捧着凤凰生产的共享汽车的牛逼之处。

    在这种有真实驾乘平台，并且半真半假的车主宣传下，不知不觉，网友心中凤凰的对手无形间已经只有泽斯拉。

    至于国内的小鹏、未来之类的……

    呵呵，暂不讨论。

    就在凤凰新能源汽车品牌度被拔高后，凤凰共享汽车的第一款，纯正由凤凰新能源汽车从设计到研发到生产全流程的a级共享汽车。

    “蜻蜓”，终于上线了！

    在宋扬的要求下，首批次生产了五百辆投放山城市，一上线，马上就获得巨大的热捧。

    虽然单价比“蜉蝣”要贵一些，但a级车和微型车各方面都完全不同。

    不仅操控起来更加丝滑舒服，整个车身的空间也大了许多，哪怕行李物品多一些也不会那么局促！

    重要的是，整个车身空间大了以后，乘坐感受大大改善！

    “蜻蜓”的上线，一下就成为许多家庭周末周边旅行的首选！

    时尚简洁的外观、700km以上的续航、便捷高科技的各项电子设备，加上非常低的用车成本，在当下油价要这么高的情况下，甚至比开自己的车费用都低！

    与此同时，也因为凤凰和泽斯拉的新闻发布会风波，凤凰“蜻蜓”上线后直接成为流量密码。

    众多抖声直播大v，车评人、自媒体也在第一时间来到山城市，准备看看敢和泽斯拉对线的凤凰，生产的新能源汽车究竟怎么样。

    凤凰共享汽车ceo宋扬也接到好几个车评人，大v的电话，明里暗里想要被充值一下，可宋扬全都给拒绝了。

    “什么龙哥南哥胖哥，我认识个锤子的龙哥！动不动就让我充值。”

    “我特么这是共享汽车，又不是拿出去卖给客户的量产车，充值个毛。”

    没过几天，第一批“蜻蜓”共享汽车的报道就出来了。

    龙哥作为千万大v，每天的工作就是拍车做视频，“蜻蜓”这样的流量密码自然不会放过。

    “来了，龙哥新鲜出炉的‘蜻蜓’测评终于出来了，期待，期待！”

    “双标龙哥又来了，我来看看呢，这次‘蜻蜓’充值没有！”

    “笑死我了，‘蜻蜓’这波绝对没有被充值，我记得上次宝马的测评，100公里时速下车内噪音72分贝被龙哥夸成优秀的全车隔音，到凤凰这65分贝就是隔音做得不好？”

    “‘蜻蜓’转向有虚位，指向不太灵敏……”

    “哎哟，龙哥这测评我不想看了，我去看看我南哥和胖哥呢。”

    “……”

    “蜻蜓”在网络上褒贬不一，大量的山城市网友们开始力挺凤凰“蜻蜓”，这样的情况也让不少网友对凤凰“蜻蜓”更加好奇。

    而胡来的重心则完全放在“青鸾”上。

    半个多月后，由设计师魏明设计的“青鸾”被正式确定。

    两个月后，第一批五辆“青鸾”工程试验车组装完毕。

    “老板……”

    ……

    ps：过渡章节过了，接下来开始爽了。

    感谢欲鳖大大    500币。

    今天有点迟，太忙了，不好意思啦。


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