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    有了特斯拉带头，其它合资汽车品牌加入换电阵营，还能远吗？

    所以光是通过这个现象，其实已经能看出那份甄选名单，已经在慢慢失去威慑力了……

    “这次似乎是欧盟那边主动释放的信号，特斯拉只不过是个传话筒。”张晴笑着解释道，“他们对节能减碳这件事，好像确实挺上心的。”

    康驰点了点头：“环保问题他们确实上心，但本质上，他们的能源问题，也一点不比我们少，不然怎么会冒着可能得罪老大哥的风险，向我们抛出橄榄枝……”

    “嗯……那你对这事怎么看？”

    “不急，现在的钠电池产量还是有限，自己用都不太够，欧盟那边还是先等国内换电模式全面铺开后再说吧。”

    康驰沉思片刻又说道，“和特斯拉的和解以及后续的合作，我认为没问题。”

    “当初国家把特斯拉引进来的目的，就是鞭笞一下国内的新能源车企，我们也不能把钠电池和换电模式，变成自主品牌的温室或者说保护伞，这样他们很快就会丧失进取心和竞争力，另外，特斯拉的国产化率也挺高的，真正能赚走的钱也不算多。”

    张晴点了点头，然后突然掏出了一瓶香槟笑着说道：“谈完正事后，我们是不是可以庆祝接下来换电模式的一马平川了。”

    康驰看到香槟后，也不由愣了愣，随后笑着说道：“当然。”

    用钠电池打造换电模式，毕竟是以整个集团未来至少五年的发展为赌注，而这波一口气抓了这么多电耗子，可以说是把整个华国都震了震，想必以后再也没人敢故意抹黑大唐重工的换电模式了。

    可以预见，换电模式接下来必然会进入一个高速发展期。

    如此重大的胜利，也确实值得有仪式感地庆祝一番。

    康驰接过香槟，嘭地一声直接打开木塞。

    随着淡金色的酒液喷洒而出，一股淡淡的酒香也随之弥漫开来。

    虽然只有两个人，气氛算不得上有多热烈，但在四个白妞依然毫不停歇的工作下，整个车间其实一直都处于非常吵闹的状态，而在这样的环境下，两人轻轻碰杯的画面，倒也挺有氛围的。

    不过因为知道康驰接下来都还有事要忙，所以两人都只是轻轻的抿了一小口，意思一下就行了。

    简单地庆祝过后，张晴便让康驰继续忙他的工作，而她则在一旁安静地看着康驰组装着那台飞行器，享受着这难得的清闲。

    她这段时间，确实忙得有点昏头转向，要说换电模式能取得如此重大的阶段性胜利，最先松口气的，估计不是康驰而是张晴了。

    于是她看着看着，居然直接就靠在椅子上睡着了……

    发现她竟然直接坐着就睡着后，康驰心里也不禁有些愧意，连忙放下工作跑回家里拿了条毛毯给她盖上，

    然后，接着搞他的飞行器去了。

    康驰虽然从军方那要了直20的图纸，但其实他从一开始，就没打算按照图纸来复刻一台直20。

    要图纸只是为了做个参考，然后在这个基础上，按照他的想法大刀阔斧地改良。

    其实也不叫改良，只能说是变种，要做的真正的改良，估计还是得靠升级。

    康驰的变种，主要是两个方面。

    首先就是驱动方式的变种。

    在有了1200h/kg能量密度的锂电池，以及1500ps马力的‘宏图’电动机，康驰完全可以把整个飞行器的驱动系统改成电动的。

    电动直升机在结构上，可以做得比烧航空煤油的涡轴直升机更加简单、轻巧。

    同时电动机也更安静，可以提高驾乘舒适度。

    至于可行性，

    首先从发动机的性能来看，直20直升机搭载的是国产涡轴10发动机，其额定功率为1600k，在紧急出力状态下可达2000k。

    按照1ps=0.735千瓦来算，涡轴10发动机换成马力就是2176ps，极限状态下是2721ps。

    虽然看似比‘宏图’电动机性能强很多。

    但是涡轴10发动机的自重，足足高达220公斤，这个重量可以装三个‘宏图’电动机，总马力高达4500ps。

    其实哪怕直接把直20的涡轴10换成‘宏图’，飞起来基本也没问题，只不过速度更慢一些。

    因此动力方面，理论上完全不是问题。

    但康驰并不准备造单旋翼直升机，他想要造个双主电机的。

    这就涉及到康驰的第二个变种了。

    他选择直升机作为座驾，首先是考虑到它的垂直起降方式，对环境的依赖性比较低
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